Мобильный барьер SMALL OVERLAP/OBLIQUE FRONTAL IMPACT
Добавить в Корзину
Бренд
Ernst
Страна
Германия
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дорожный просвет
89 мм
Вес
2486 +/- 5 кг
Ширина колеи
1941 мм
Колесная база
2591 мм
Длина
3982 мм
Ширина
2200 мм
Описание
Мобильный барьер SMALL OVERLAP/OBLIQUE FRONTAL IMPACT используется для проведения испытаний безопасности автомобилей в соответствии с требованиями NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration: Национальное управление безопасностью движения на трассах).
В ходе испытания мобильный барьер сталкивается с испытательным автомобилем со скоростью 90 км/ч под углом 15 град с перекрытием 35%.
Центр тяжести откалиброван и оснащён монтажной пластиной для установки датчика. Базовая рама и передний ударный элемент регулируются по высоте. Резьбовые отверстия в верхней и нижней части мобильного барьера для установки калибровочных грузов. Система экстренного торможения действует на все колеса. Крепление для волочащегося кабеля.
В ходе испытания мобильный барьер сталкивается с испытательным автомобилем со скоростью 90 км/ч под углом 15 град с перекрытием 35%.
Центр тяжести откалиброван и оснащён монтажной пластиной для установки датчика. Базовая рама и передний ударный элемент регулируются по высоте. Резьбовые отверстия в верхней и нижней части мобильного барьера для установки калибровочных грузов. Система экстренного торможения действует на все колеса. Крепление для волочащегося кабеля.
Бренд
Ernst
Страна
Германия
Описание
Мобильный барьер SMALL OVERLAP/OBLIQUE FRONTAL IMPACT используется для проведения испытаний безопасности автомобилей в соответствии с требованиями NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration: Национальное управление безопасностью движения на трассах).
В ходе испытания мобильный барьер сталкивается с испытательным автомобилем со скоростью 90 км/ч под углом 15 град с перекрытием 35%.
Центр тяжести откалиброван и оснащён монтажной пластиной для установки датчика. Базовая рама и передний ударный элемент регулируются по высоте. Резьбовые отверстия в верхней и нижней части мобильного барьера для установки калибровочных грузов. Система экстренного торможения действует на все колеса. Крепление для волочащегося кабеля.
В ходе испытания мобильный барьер сталкивается с испытательным автомобилем со скоростью 90 км/ч под углом 15 град с перекрытием 35%.
Центр тяжести откалиброван и оснащён монтажной пластиной для установки датчика. Базовая рама и передний ударный элемент регулируются по высоте. Резьбовые отверстия в верхней и нижней части мобильного барьера для установки калибровочных грузов. Система экстренного торможения действует на все колеса. Крепление для волочащегося кабеля.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Дорожный просвет
89 мм
Вес
2486 +/- 5 кг
Ширина колеи
1941 мм
Колесная база
2591 мм
Длина
3982 мм
Ширина
2200 мм